抓住卡车智能化新机遇

　　满载经济停滞收获，穿越祖国万水千山，卡车长年累月行驶正在公路上，维持起界限重大的传统物流编制，却也给人留下笨重、危殆、驾驶辛勤、污染高的印象。车轮滔滔中，期间悄无声息地后退着。正在高速公路上行驶的重卡大少仍旧老神气，但正在物流园区、口岸、矿山等相对打开的场景中，“颜值”更高、加倍环保、无人驾驶的新型智能卡车越来越少，它们载着百般货色驶向既定方向，循环不息，理伙不清地运转着。

　　近年来，汽车界限电动化、网联化、智能化趋向长远停滞，正在学问产权和重心本领上络续失去冲破，给卡车行业带来新的停滞契机。相较于乘用车市集消逝关于本领和安然成绩的诸少商议，作为临蓐原料的卡车，已正在他动驾驶贸易化上先行一步。

　　需求侧改观倒逼卡车行业转型。中国汽车工业协会数据显示，2021年中国重卡销量139.5万辆，同比增长13.8%。本年一季度，这一数据为23.2万辆，同比降幅高达56.3%，相连少年缩短后，重卡出卖泄漏疲态，由“增量竞赛”更动为“存量竞赛”，时尚卡车厂商急需寻找新的缩短点。其余，物时兴业回避人力利润低落、司机周全、事情频发等诸少痛点，能匡助行业降本增效的新型智能卡车具有人造吸引力。加之卡车行使场景相对打开、线路固定，更适合于他动驾驶落地，偶尔间，卡车厂商、物流企业、科技公司，再有一些跨界而来的乘用车厂商纷纷构造赛道，抢占市集。

　　国产卡车行业从早期的零件拆卸形式，到这日智能卡车随处吐花，显露了行业更始停滞的倾盆动力。1956年7月，长春一汽安装出第一辆解放牌卡车CA10，标注了新中国汽车工业的终点。往后，自立品牌卡车依赖结实耐用等劣势，连续攻陷着中国公路运输的主流。但临时以来，国产卡车都是“性价比”的代名词，外资品牌牢牢把控卡车市集的金字塔尖。此刻，电动化、网联化、智能化开荒了卡车行业竞赛的新赛道。过去由启发机排量、变速箱等参数构筑的汽车重心本领，已演变为电池续航里程、他动驾驶零碎等全新目标，中外品牌站正在对立起跑线上，为本土卡车品牌障碍中高端市集带来紧要机缘。

　　眼下，智能卡车界限竞争激烈，本领竞赛将决定过去的市集形式。但他动驾驶本领的丰富水准更依赖厂商整合才智而不是单兵作战。境况感知、智能决定、局限实施、粗略定位，每个成效的实行都相等丰富，而当各个整体瓦解零碎后也回避不变性冒险性的苛格检验，这都须要研发团队进行临时尝试和数据堆集，也须要物业链的亲热协同。